|
|
Problemen op komst voor Brawn GP?Jenson Button’s choke-hold
in de Formule 1 Door SIEMEN STAMSNIJDER, voor TobSport.nlGepost op:
09-04-2009. Jenson Button won voorafgaande aan dit seizoen in de
Formule 1 slechts één wedstrijd. Namelijk de Grand Prix van Hongarije in
2006. Button wordt al sinds lange tijd gezien als een talentvolle coureur.
Zijn carrière zat echter een beetje in het slop. En vooral de afgelopen twee
jaar waren niet om over naar huis te schrijven geweest. Button reed gedurende
deze periode voor het team Honda. Dit seizoen echter wist hij tot nu toe alle wedstrijden (2)
in de F1 te winnen. Hij wisselde hiervoor niet van team, maar het team
wisselde om hem heen van eigenaar. Jenson is de zoon van voormalig rally-koning John Button.
Op zijn 8e kreeg hij van pappa zijn eerste kart en op zijn 11de
behaalde hij al zijn eerste nationale kampioenschap. In 1997 werd hij de
jongste coureur ooit die het European Super A Championship wist te winnen. In
2000 debuteerde hij in de Formule 1 bij Williams. Hij rijdt nu voor de renstal van Ross Brawn (Brawn GP),
die in december 2008 de inboedel van de renstal van Honda overnam voor het
symbolische bedrag van één dollar.
Geen
slechte zakelijke beslissing van Brawn. Honda was bang geworden door de
geslonken omzetten in autoland naar aanleiding van de krediet- en
financieringscrisis en wilde snel vertrekken uit de kostbare autosport. Brawn kocht de Honda-renstal voor een habbekrats Brawn kocht echter wel een team dat hij door en door
kende en dat jarenlang hoge investeringen in kwaliteit had gedaan. Met name
tijdens het voor Honda desastreus verlopen seizoen 2008, onder leiding van
Brawn. Gedurende het lopende seizoen al begon men zich met de in totaal 700
man volledig te concentreren op succes in 2009. Honda gebruikte drie windtunneltests en Brawn was
overtuigd een winnende auto in handen te hebben. Brawn GP en enkele andere
teams speelden namelijk op fantastische wijze in op de gewijzigde reglementen
van de autosportbond FIA. Beter dan concurrerende teams van naam. Ross Brawn
behaalde overigens al eerder successen bij o.a. Benneton en Ferrari (7 titels
met Schumacher). Tijdens de laatste tests voorafgaande aan dit seizoen
werden de verschillen tussen de renstallen al aardig duidelijk. Met name de
op verschillende wijzen vormgegeven ‘diffusers’ aan het onderstel van de
wagens zorgen voor grote verschillen. Brawn won de eerste twee races met
overmacht, zij het van achter de safety-car (in GP 1 in de laatste
ronde, na een botsing van Vettel en Kubica en in GP 2 na hevige regenval in
ronde 33). Ook Jarno Trulli wist al te imponeren door in zijn Toyota
vanuit laatste positie de derde plek te bemachtigen in GP 1 (tijdstraf niet
meegerekend). Renstal Williams lijkt naar jaren in de vergetelheid te hebben
doorgebracht ook weer terug aan de top, met goede resultaten dit seizoen.
Teams als Red Bull, BMW, Ferrari en Renault dienden een protest in bij de FIA
tegen de diffusers die door Williams, Toyota en Brawn worden gebruikt.
De diffusers van deze teams geven de auto’s van deze laatste teams
aantoonbaar meer grip en neerwaartse druk. Wordt al in april het Formule 1-seizoen beslist? Op 14 april houdt de FIA een
hoorzitting, waarin wordt beslist over de legaliteit van de diffusers.
Teams houden hun hart vast en hopen hun seizoen te redden. Raikkonen en
Alonso gaven al aan dat wat hen betreft het seizoen na 14 april al over is,
mochten de omstreden onderdelen worden goedgekeurd. En dat lijkt zeker te
gaan gebeuren. Ze werden immers door de wedstrijdstewards de afgelopen tijd
gewoon goedgekeurd. Maar als de onderdelen niet
goedgekeurd worden, zullen de teams worden gediskwalificeerd of uit de
uitslagen van de eerste twee wedstrijden geschrapt worden. En dan zou
Fernando Alonso ineens op de eerste plaats op de ranglijst staan. Op 19 april
staat vervolgens de volgende wedstrijd op het programma: de GP van China in
Shanghai. Terwijl McLaren zich wederom
moet verantwoorden voor onregelmatige praktijken (op 29 april), ruziet het
team ook nog eens met topcoureur Lewis Hamilton. Hamilton zal zich echter wel
weer herpakken. Maar is het materiaal goed genoeg? Ferrari wist, ondanks het
strategische advies van Michael Schumacher nog geen potten te breken dit
seizoen. De diffusers en de interpretatie van de reglementen Toch heeft Ferrari met Felipe Massa en Kimi Raikkonen goede coureurs in huis. Ook Alonso van Renault is gevaarlijk. Jenson Button gaat echter toch als laatste lachen dit seizoen. Hij kan zijn afgelopen twee slechte seizoen bij Honda doen vergeten met zijn snelle auto. De ervaren Rubens Barichello is erbij om hem met raad en daad bij te staan en hier en daar ook punten te pakken. De diffusers zijn een
vitaal onderdeel van het onderstel aan de achterzijde van de auto, bedoeld om
extra neerwaartse druk te genereren. Als de FIA op 14 april besluit dat de
afmetingen en dergelijke van de diffusers van Toyota, Brawn en
Williams aan de reglementen voldoen, zullen de grote teams veel tijd
en moeite moeten steken in het verbeteren van het design van hun eigen
wagens. De drie teams zullen dan hun grote voordeel (nog enige tijd)
behouden. Probleem bij het
aanpassen van de diffuser: Effe een ander diffusertje erop
knallen, dat is eenvoudig gezegd: pas de diffuser aan en je moet ook gelijk
een hoop andere zaken wijzigen. Het is een integraal onderdeel van het design
van de hele wagen, het onderstel. En het testen met eventuele aanpassingen is
lastiger geworden dit seizoen door de nieuwe regels. Nog even een overzicht van de
wijzigingen in de Formule 1, seizoen 2009 (bron: AD):
Het Formule 1-seizoen 2009,
samengevat (bron: AD):
Bronnen: AD – Sportwereld: F1-special. Door
Gerard den Elt, Ronald van Dam en Carl Houtkamp (Maart 2009). Wikipedia.org over Jenson
Button. Foto’s: Diffuser bij Williams: AP.
Rest: Wikipedia.org.
Reageer
op dit artikel in het forum
|
 |
